传统化石能源储量枯竭日益明显，同时，其燃烧排放导致人类生存环境日趋恶化。“低碳经济、节能减排”已成为全球关注的热门话题。人类和地球怎样和谐共处，世界怎样得到可持续发展，引起了国际范围内的热烈讨论。在各国达成“责任共担”的共识下，中国作为发展中大国，在减排节能运动中任重道远。
    中国近三十年来经济突飞猛进，成为世界第二大经济体，但在成就背后，也为经济高速增长付出了巨大代价：以高能源消耗、高排放工业为主体经济的直接后果，就是导致能源大量消耗、环境污染和生态恶化日益突出。
    汽车作为空气污染、能源消耗和碳排放的主要来源之一，自然成为消除污染，保护环境，节能减排所关注的重点。国内外媒体经常渲染的画面：中国许多大城市的街头，在乌烟瘴气中堵塞的汽车长龙。政府已经在部分城市出台一些应对措施，如买车摇号、车牌竞拍和车牌尾数限行等，以求改善城市私家车膨胀过快、交通拥堵、空气质量恶化的现状，但收效甚微。
    显然，限制汽车的使用不是解决问题的方案。（1）汽车工业诞生一百多年以来，一直是工业发达国家的重要经济驱动力，也将会是成就中国向发达国家发展的支柱产业之一。2010年，汽车行业为中国贡献了13%的税收和6%的GDP。汽车工业还能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、服务等156个相关产业的发展。（2）刚性需求和消费升级都必将推动汽车产销保持稳定增长。目前中国汽车保有量还处于较低水平，人均保有量远远落后于发达国家，预计在今后相当长一段時间里，仍处于稳定增长态势。从消费者的心理来看，买一台车代步，正是逐步富裕起来的中国人除了买房以外的另一大消费目标。（3）汽车消费符合国家拉动内需的目标。为中国经济转型艰难期贡献经济驱动动力。
    在节能环保的前提下又不限制汽车工业的发展，新能源汽车无疑是一个两全其美的选择。其有着如下优点：（1）零排放或近似零排放；（2）减少了机油泄露带来的水污染；（3）降低了温室气体的排放；（4）提高了燃油经济性；（5）提高了发动机燃烧效率；（6）运行平稳、无噪声。
    从2009年开始，国家支持新能源汽车发展的产业政策密集出台，国内外各大车企也竞相绘制发展新能源汽车的蓝图，相继投入到研发制造当中。据中国汽车工业协会数据统计，2015年新能源汽车产量达34万辆，销量33万辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。2016年新能源乘用车月度销量连续4个月保持万辆以上水平，4月新能源乘用车销量超过2万辆，环比增长达33%，与去年同期相比增长149%。据估计，全年产销量达70万辆以上。
    新能源汽车，有点不可阻挡之势。